Prüfsystem Stift / Scheibe, Stift rotiert



 Testmöglichkeiten: Reibung und Verschleiß

xtm3000_stift-scheibe_8730-64_ani
stift-scheibe_stift_rot_170x
stift_scheibe_stiftrot_transp_ausschnitt
Prüfsystem in Bewegung
Animierte Skizze Prüfsystem
Eingriffsverhältnis:
Die Querschnittsfläche des Stifts
überstreicht die lange Verschleiß-
fläche der Scheibe.

 Für diese Prüfmethode haben wir folgendes Prüfgerät:

xtm_3000_totale_400x300 xtm500_totale_1010262_200
stift-scheibe_stift-rot_verschl
Reibungs- und Verschleißprüfstand
     XTM 3000		 blue Reibungs- und Verschleißprüfstand
     XTM 500
Verschleißkurven

 

 Funktionsprinzip:

xtm3000_stift-scheibe7878 stift-scheibe_pruefkoerper_8125k stift-scheibe_verschleiss_stift_170 stift-scheibe_verschleiss_scheibe_170
Prüfkörper eingebaut / Messebene Prüfkörper im Kontakt
 Stift: Wenig Abrieb, leichte Riefen
 Scheibe: sehr wenig Abrieb




 

Spezifische Eigenschaften des Modellprüfsystems:

Die Justage des Stifts ist schwierig. Steht der Stift nicht genau senkrecht auf der Platte, kommt es zu einem Kantenläufer.
Ungünstiges Eingriffsverhältnis: Die Stiftfläche ist im Verhältnis zur Gleitspur auf der Platte klein. Kleine Plattendurchmesser sind sinnvoll.
Die vordere Kante des Stifts kann Schmierstoff abstreifen. Damit ist ein definierter Schmierzustand unmöglich.
Eine plane Scheibe ist schwierig herstellbar. Je nach Bearbeitungsmethode entstehen auf der Scheibe Riefenstrukturen mit einer Vorzugsrichtung.
Eine Verschleißmessung im Lauf ist nur möglich, wenn die Scheibe absolut plan läuft.
Vorteil: nach dem Einlauf besteht eine konstante Flächenpressung.
Die Bestimmung des Verschleißvolumens und der Verschleißrate ist einfach.
Das Modell ist nahe an der Simulation eines Linear-Gleitlagers.