Die Oberprobe, Kugel, wird über einen Getriebemotor angetrieben.
Die Unterprobe, Prisma, wird über eine einstellbare Normalkraft gegen die Oberprobe gedrückt. Durch die entstehende Reibung wird die Unterprobenaufnahme verdreht. Der Drehmoment wird über einen Kraftsensor aufgenommen. Der Verschleiß der Reibungspartner wird von einem induktiven Wegsensor gemessen.
Prüfstandsteuerung:
Die Prüfstandsteuerung wird vollständig per Software durch einen PC mit analogen und digitalen Schnittstellen ausgeführt.
Es können die Parameter Last, Drehzahl, Temperatur und Zeit vorgegeben werden. Während der Messung wird online ein Diagramm mit der Reibungszahl und der Verschleißtiefe angezeigt. Das Prüfergebnis wird zur weiteren Auswertung gespeichert.
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